民建泉州市委会:整治共享单车乱象规范管理条例

  • 日期:11-03
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共享自行车作为一种新型的共享经济形式,方便居民出行,缓解城市公共交通压力,倡导健康环保的生活方式,有利于建立低成本、高效率的社会。但与此同时,共享自行车的出现也暴露了许多问题。

2019年1月12日共享自行车作为共享经济的一种新形式,方便居民出行,缓解城市公共交通压力,倡导健康环保的生活方式,有利于建立低成本、高效率的社会。但与此同时,共享自行车的出现也暴露了许多问题。为此,泉州市民建委员会建议提高自行车共享门槛,颁布标准化法规,实行标准化管理。

-共享自行车占据人行道

记者了解到,目前共享自行车存在的主要问题是:产能过剩,共享自行车过多,远远超过实际市场需求和城市空间承载能力,造成社会资源的大量浪费;无序竞争、缺乏相关的地方管理法规、共享自行车公司的市场准入门槛低、公司运营和订单管理混乱、经营者追逐名利的恶性竞争不利于共享经济的健康发展。人行道、盲道、城市公园绿化带、办公楼、车库甚至主要交通道路上都可以看到尚未回收的空车和破车,造成城市混乱,严重影响城市面貌和交通秩序。

因此,泉州市建委建议加强自行车共享管理的地方立法。完善运营公司市场准入规则,提高准入门槛,加强运营公司自行车共享立法。进入泉州市场时,共享自行车管理公司应报告所需材料(规格、数量、安全性、市场调研报告、共享自行车管理标准、反馈整改措施等)。)向当地县(市、区)政府、交通部门和公用事业管理部门依法申请,方可将共用自行车投入泉州市区。建议县(市、区)交通主管部门和公用事业管理部门发布规定。一是规划划定共用自行车停放区,以方便、不影响人行道交通和城市空间承载能力为主要考虑因素;二是建立泉州地区共享自行车运营公司年度考核制度,淘汰和取缔竞争和管理无序的公司、考核不合格且整改后仍不合格的公司或连续两年在考核中排名最后的公司。第三是委托第三方评估泉州各地区共有自行车的总数量。如果评估报告发现投入的共享自行车数量超过实际市场需求和城市空间承载能力,则剩余的共享自行车数量将按各公司投入市场的共享自行车数量的比例回收。

此外,建议交通执法部门及时将共用自行车移至交通主干道、人行道等公共区域,放置在公共停车场,并通知管理公司在城市执法过程中向相关部门缴纳费用(交通费、停车费、保管费等必要费用)和罚款。同时,加强监管,设立投诉举报箱。对投诉较严重的企业,交通部门和公用事业管理部门应给予行政处罚,并要求整改,直至其停止在泉州市场运营。(记者曾从红)

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原标题:泉州市民建委员会提案:整治“混乱”,规范共用自行车管理

责任编辑:林新刚