“洗船”升级,需求疲软难撑大豆反弹

  • 日期:01-24
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中国的需求仍然很低,大豆清洗事件越来越严重。丸红株式会社在中国销售了10艘船,约60万吨大豆,据称违反了合同。曙光、彰化、光大、惠富、德力斯等。可能会被列出。”一位不愿透露姓名的知情人士昨日在《中国证券报》上告诉记者。

业内人士指出,中国进口商延迟、取消或转售进口大豆将对CBOT大豆期货价格造成压力,并略微推高国内大豆期货价格。然而,中国大豆仍然受到高库存和低需求的困扰。如果下游对大豆油和豆粕的需求仍然较低,预计国内大豆的反弹空间有限。

由于国内大豆加工的损失,石油工厂很难从银行开具信用证。中国买家已经拖欠了美国和巴西至少50万吨大豆的合同,违约金额达到约3亿美元,这也是过去十年中最大的违约。

美国大豆出口协会北京办事处几天前还宣布,中国进口商可能拖欠了约200万吨美国大豆装运,因为这些进口商无法从银行开立信用证,这将使中国从6月至8月的月进口减少到约550万吨。

然而,一些业内人士也告诉记者,大豆信用证没有问题。频繁发生“淘汰赛”的重要原因之一是国内企业试图通过这一过程使CBOT大豆合约最近几个月下跌,以方便定价。

根据对全球粮仓的跟踪调查,2014年4月国内港口大豆进口量预计将达到684.4万吨。由于洗涤船的数量仍在增加,5月份大豆到达量的最新估计降至550万吨。

“如果抵达香港的大豆数量不像预期的那样,国内大豆可能会随着外部市场强劲反弹。”研究员韦磊在《中国证券报》上告诉记者,在南美高产、内需不足的情况下,如果存在“洗船”效应,下游将被动备货,大豆一旦补充,价格可能会飙升。

中粮期货研究员孟金辉也指出,下游消费将在5月1日左右复苏,但豆粕和玉米价格不会上涨。

来源:中国证券报记者王娇

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