新能源汽车市场显低迷,仍有车型逆势增长,自主品牌是最大赢家

  • 日期:02-17
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根据中国汽车工业协会的数据,今年1-11月,国内汽车生产和销售分别完成2303.8万辆和2311万辆,销量同比下降9.1%。11月份,汽车销量为245.7万辆,同比增长7.6%,同比下降3.6%。可以看出,虽然汽车市场受年底和车展的影响,销量较10月份有所增加,但仍未走出寒冬。

5月份新能源汽车销量持续下滑,仍有车型逆势增长。

虽然电气化是大势所趋,但由于汽车市场的大环境和补贴的减少,新能源汽车的销量也陷入低迷。不仅与去年同期相比有所下降,而且与10月份相比也有所下降,5月份新能源汽车销量也有所下降。

今年11月,9.5万辆新能源汽车售出,同比下降43.7%。其中,纯电动汽车销量8.1万辆,同比下降41.2%;插电式混合动力汽车销量1.4万辆,同比下降54.4%。新能源汽车市场也是每个主要细分市场中跌幅最大的市场。

汽车市场总体趋势低迷,许多新能源汽车企业受到影响。其中,国内新能源汽车巨头比亚迪11月份新能源销量同比下降10.72%,同比下降62.69%,BAIC蓝谷11月份销量同比下降62.6%,累计下降11.2%。但是也有一些汽车公司逆势而上。吉利11月份销售了辆新能源和电动汽车,同比增长37.31%,超过比亚迪,成为11月份销量最高的新能源汽车公司。

9款自有品牌入围前10名,而插件型号仍然是短板。

从11月份新能源汽车的销售排名来看,在这个新兴市场领域,自有品牌已经在角落里实现了赶超,有9款进入前10名,而只有宝马入围了合资品牌。然而,值得一提的是,进入前10名的9个自有品牌都是纯电动汽车,没有一个插入式和混合动力车型进入名单。

事实上,自有品牌纯电动汽车的强大竞争力也是显而易见的。尽管11月份BAIC 1号欧盟系列的销量较上月下降了约12%,但其销量仍高达7500辆,同比增长155%。以EU7为例,新车的纯电动里程可达451公里,虽然不如特斯拉,但278公里的里程比朗逸纯电动汽车好得多,奔驰第一辆纯电动汽车的408公里里程比EU7好得多。

事实上,EU7 451km公里的纯电耐力并不领先。作为广汽第三大新能源汽车,艾龙S的纯电动续航能力为510公里,而比亚迪的宋、唐等新能源汽车也能达到这一水平。Aion LX甚至更强大,巡航距离为650公里。这也是其自有品牌中最具吸引力的车型。特斯拉最长的巡航模型S型的续航里程为660公里,但其价格却高出近三倍。

特斯拉的智能也是一个很大的竞争力,Aion LX也不错。L3自动驾驶系统市场上只有两种型号,一种是Aion LX,另一种是奥迪A8。除了广汽的新能源,国产纯电动汽车也在如火如荼地发展,不仅在续航能力方面,而且在核心三动力系统方面也是如此,可以引领行业。

独立品牌纯电动汽车的竞争力确实令人印象深刻,但插电式混合动力汽车并不令人满意。尽管荣威和其他汽车公司也推出了插电式混合动力车,但销量并不乐观。相反,宝马5系虽然价格稍高,但仍位列新能源汽车销量前10名,就连帕萨特插电式混合动力版和蒙迪欧插电式混合动力版也难以匹敌。宝马5系的成功肯定与品牌和价格有关,但更多的是取决于其自身核心力量。

电气化是大势所趋。独立品牌处于新能源汽车市场的前沿