电子手刹已很常见,为何还有新车坚持用脚刹式驻车?

  • 日期:02-24
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汽车的进化史,事实上,是一部懒人的历史。

有人说:

“懒惰”是社会进步的动力。

我们懒得走路。

所以我们有一辆车

但是渐渐地

我们发现简单的“不用走路”已经不能满足需求了。

因为司机懒得换挡,不要费心自己倒车

以换挡方法为例

以前的换挡杆是这样的:

现在的换挡杆是这样的:

即使是这样:

当你还在讨论换挡时的“吸力感”时。

或者想知道正确换档的转速有多高

人们只需移动一根手指就能解决“不被愤怒所信服”的问题?

但话说回来,“没有用手推动变速杆的司机”生活是不完整的。

然而,我们今天讨论的焦点不是变速杆

但即使是这么简单的事情

手刹,也称为“停车制动”

是停车时用来稳定车辆的装置。

但即使是这么简单的事情

汽车制造商也可以捉弄它~

首先,停车制动器可以被称为“手刹”

这意味着大多数人用手操作它。

但是如果人们接触过旧车,尤其是日本车,他们就会知道“手刹”实际上可以用脚踩。

例如,旧的Reiz和Camry

为什么会出现脚刹车?

这一切都归结为“高级”

那一年,如果它是一辆入门级汽车,比如一辆a级汽车

有一个机械刹车,没有问题

但如果它是一辆b级汽车或豪华车

工程师们会发现这种“出现在内饰中”的东西“显得有些突兀和不一致”说白了就是说, 它不够先进,缺乏阶级感,而不是学习如何处理刹车材料,如果你有一个好的外观,为什么不“取消”它

然后脚刹车诞生了

它被设计在汽车停下时的左脚位置。 只需要一只脚踩下刹车

一只脚将在启动汽车时松开刹车

不需要用右手拉刹车

并且当使用手刹时不会有“嘎”声。

这是新款日产玄一(参数|图片)

没有这个略显突兀的手刹

室内设计可以充分发挥

美观与实用

不再担心被手刹阻挡~

理论上,现在有了电子手刹

脚刹,是时候退出江湖了。

然而,去年推出的一款新车

仍然坚持使用脚刹车。

同一级别的所有汽车都有电子手闸。

这是新款日产玄一(参数|图片)

对于新款玄一脚刹车有两种不同的看法。

有些人认为

宣一是日本车。坚持踩刹车没有错。

那些认为脚制动器不适合使用的人还不习惯。

脚制动器实际上更强大、更安全。

它对女司机也更友好。

其他人认为

电子手刹现在是一条烂街。

同一级别的所有汽车都有电子手闸。

为什么不把它作为新车的选一?

是成本还是其他原因?

电子手刹无论是漂亮还是对女性友好, “方便”并不比“脚刹车”差,所以答案似乎只能由尼桑自己知道,但目前“宣一”在销量上仍然领先于A级汽车市场,“消费者对脚刹车没有太多的问题”,总之,“如果一辆汽车真的不使用电子手刹车来节省成本”,然后不被消费者销售,那么损失就大了 毕竟,现在的市场竞争是这样的,这种激烈的原因应该被理解为“至于机械式手制动、脚制动和电子手制动,没有真正的人能适应脚制动的好坏, 从日本老爷车上下来的人会觉得手刹不容易使用“喜欢手刹的人”,会说电子手刹没有“味道”

手刹“嘎”的时候有一种仪式感

至于习惯了电子手刹的车主

他们会认为手刹脚刹都是低档货~

但不可否认的是“电子手刹”与 自动停车是未来的趋势,就像许多人说手动齿轮有感觉和控制一样,但是自动齿轮模型无处不在

前代宝马 3系(参数|图片)坚持使用机械手刹

新一代3系仍然没有摆脱电子手刹

的束缚。这已经显示了“感觉、控制”的问题,以及“比便利和先进有多少优势?

谁告诉我们喜欢高级的?

谁让我们“懒惰”!

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