厦门打车软件烧钱暗战1元就能打车拒载乘客难维权

  • 日期:10-31
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▲只要用户注册并使用,“快迪出租车”的10美元纸币传单,用户就可以获得10美元的退款。

许多外国打车软件公司已经采取了非同寻常的措施夺取厦门的领土。

寒冷

厦门本地打车软件已实施半年多,使用率落后于趋势。

在过去的两天里,出租车司机发现了一个奇怪的现象:名司机开始热情地推广支付宝。最初,从21日开始,支付宝和快迪出租车支付5亿元“邀请”全国各地的人打车。只要你用内置在“快迪出租车”软件中的支付宝付款,或者用支付宝钱包扫描司机的收据二维码付款,每位乘客每张票都可以得到10元的奖励,声称即使要花1元钱也可以打车,而司机每张票可以得到15元的奖励。此前,滴滴打车与腾讯结成联盟,表示微信支付可以减少10元。各种“强大的联盟”加剧了对出租车的争夺。

相比之下,曾经高调进入市场。交通管理部门和各出租车公司批准的“官方”打车软件“张成手机通话”面临彻底失败的尴尬。这两者形成对比的原因是什么?最近,记者对此展开了调查。

现状

利用率严重落后。

“官方”软件降风

厦门卫星定位应用有限公司开发的“张成手机呼叫车”可以称之为厦门打车软件的“正规军”,虽然没有“官方”理论。然而,凭借其庞大的基础用户群和公司运营的全球定位系统车载设备,它覆盖了厦门的所有出租车。作为政府和各出租车公司认可的打车软件,它远远低于威胁性的“游击队”。

一方面,软件“张成手机呼叫车”被忽视了。另一方面,基于“快速打车”和“迪迪打车”的打车应用在厦门出租车司机和乘客中迅速普及。到目前为止,厦门市有近5000辆出租车,每辆出租车约有2.5名司机轮班。快迪出租车提供的数据显示,自6月份进入厦门以来,已有50万乘客和5000名出租车司机使用快迪出租车,覆盖了近一半的人数,每天约有1万余人。厦门卫星定位应用有限公司相关负责人告诉记者,“张成手机自去年8月29日正式发布以来,平均每天使用约300次。即使移除了水,这种差异仍然令人惊讶。

记者随机采访了几名乘客。虽然他们没有使用打车软件,但他们都听说过一点点“滴滴打车”等软件,但是他们不熟悉“张成的手机打电话”。厦门大学的一名学生告诉记者,平时他每次出门,都会使用“快速出租车”或“迪迪出租车”软件。如果有高峰时间,他会适当提高价格以吸引司机。乘客和司机也可以检查对方的好评并做出自己的选择。除了方便使用软件,只要订单被成功接收,乘客也可以得到相应的积分。"我用点数来补足电话费,并得到了一张餐馆优惠券。"他说。

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