路边修车遭轮辋弹射致死车主担七成责

  • 日期:11-03
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11月17日,Minnan.com一个车轮在交付过程中发生故障。卡车司机打电话给机械师在非机动车道上修理汽车。他不想在轮胎拆卸过程中,轮辋在压力下弹出时伤到机械师。这样的事故是交通事故吗?这个问题也成为死者家属和卡车保险公司在法庭上争论的焦点。

龙海初审法院认为,在事故中,卡车超载,轮胎有旧裂纹,这是由于当事人的过错造成机动车辆在路上人身伤害和死亡的原因。符合《道路交通安全法》中“交通事故”的定义,应被认定为交通事故。鉴于死者在修车时也有过错,卡车车主被判70%的责任,车主和保险公司共同赔偿31万多元。

目前,该案已进入二审阶段。

卡车轮辋破裂,弹射器技工受伤身亡

7月9日,严谋华驾驶着一辆超载的卡车从九湖沿省道西口岸线驶向世茂。当他发现卡车的右后轮坏了,他把卡车停在世茂路的右非机动车道上,联系在襄城区经营轮胎店的戴某修理。

戴在拆卸卡车第三轴的右内轮胎时,没有排空轮胎。由于轮辋上的旧裂纹,裂纹在轮胎压力的作用下再次断裂。轮圈爆裂,弹射到戴的身上,伤了他。他被送往医院抢救后死亡。

后来,戴笠的家人向龙海法院起诉卡车车主阎mouhou、阎mouhua和卡车投保的保险公司,要求赔偿戴笠死亡造成的经济损失72万元以上。

这是交通事故吗?

法庭辩论的焦点

在法庭上,保险公司与死者家属就该事件是否为交通事故发生了争执。

保险公司认为事故不是交通事故,案件是一份处理合同,戴相龙自己也有严重过错,他的死亡后果只能由他自己承担。此外,事故发生在车辆维修期间,保险公司不应在强制保险和商业保险范围内承担赔偿责任。

戴的家人认为事故的边缘是由权威部门确定的,90%的裂缝是旧的,只有10%发生在事故当天。卡车的车主和司机没有发现任何问题,这表明卡车管理疏忽,存在严重故障。当时卡车超载,事故发生时卡车停在非机动车道上,这符合交通事故的定义,即“车辆因道路故障或事故造成人身伤害或财产损失的事故”。这是一起发生在机动车正常维修运输过程中的事故。这是一起交通事故。保险公司应当在强制保险和商业保险范围内承担赔偿责任。

一审判决

车主承担70%的责任。

龙海一审法院认为,事故是由于当事人的过错造成道路上机动车人身伤害或死亡,符合《道路交通安全法》“交通事故”的定义范围,应认定为交通事故。

在这种情况下,严谋华开车送严谋厚。造成事故的所有车辆超载,轮胎有旧裂纹,导致了巨大的安全隐患。事故发生中明显的主观过错是事故的主要原因,用人单位严某厚应承担70%的赔偿责任。在轮胎更换过程中,戴没有先排空轮胎内的气体,而是在保证安全的情况下操作。可以避免轻信可能发生的事故。事故发生时也有过度自信和粗心的错误,他应承担30%的赔偿责任。

经过审判,确定事故给戴相龙的家人造成了37万元的损失,包括精神损害。根据有关规定,保险公司应承担赔偿责任255,188.41元,车主应承担赔偿责任55,153.16元(含精神损害赔偿4万元)。

[律师说]

律师们对是否统计交通事故意见不一。

福建恒平律师事务所的周彦宏律师认为,这起事故应该属于一起交通事故。事故发生时,车辆停放在非机动车道上,该车道在空间上符合法律规定的道路范围,是公众通行的场所。根据法律定义,交通事故不仅仅是字面上或实际审判实践中车辆之间或车辆与行人之间的碰撞,还包括车辆驾驶和停车期间事故造成的人身伤害和财产损失。此案属于车辆在停车过程中的意外伤亡。如果事故发生在维修车间、停车场和4S商场的维修过程中,那就不是交通事故,而是安全事故。

福建人盛律师事务所曾晓明律师认为,交通事故被定义为“由于道路故障或事故造成人身伤害或财产损失的事故”。这种“在路上”没有具体说明它是在路上行驶的机动车辆还是站在路边的机动车辆。在没有司法解释和明确规定的基础上,法官可以在这一定义中充分行使自由裁量权。但是,这样的操作会使“交通事故”更加广泛,比如一辆满载的卡车停在路边卸货,导致货物坠落和人员死亡,而且它也将成为交通事故。

福建赞华律师事务所的杨梁健认为,这起事故不是交通事故,因为所谓的交通事故应该是由行驶车辆的故障或事故造成的交通事故,或者是违反交通法规造成的他人伤害。在这种情况下,车辆受损。司机让维修工人戴某修理车辆。双方已经建立了加工合同关系。戴某是在维修过程中因自身故障和车辆问题造成的事故。虽然车辆非法停在路边,但违规行为与事故之间没有因果关系,因此不应该是交通事故。(记者曾炳光,海峡都市报闽南版)