每日点评:本命年开局不利 宝马螺丝断裂

  • 日期:01-29
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[汽车新闻网报道]每日评论:宝马今年开局不利后遭遇螺钉断裂

评论:周丽君

[最直白的语言,最直接的表达,触及汽车市场的关键点,面临问题的根源]“1。在过去的一年里,宝马充满了雄心壮志,希望在2014年有所作为。上帝明白这一点,毛毛雨发动机螺杆首先发生断裂。宝马很聪明,日夜都在努力。它抽出手稿,删除了到处的帖子。我相信天堂会奖励努力工作,天堂会奖励宝马更多的表现机会。未来,宝马将继续努力工作,表现出色。这也是生命的一年。在宝马的这第一祝福下,领先,马上召回!

每日点评:本命年开局不利 宝马螺丝断裂

2,一个非常可怕的数据,来自

宝马发动机坏螺丝。据统计,2010年至2011年,宝马发动机95%的断裂螺钉集中在汽车上,3.0T发动机中有10个断裂,3.0个自然吸气发动机中有50个断裂,2.5个自吸气发动机中有20个断裂。随着使用年限和公里数的增加,裂缝的比例将显着增加。[:如果数据属实,宝马将不得不召回如此高比例的汽车并支付巨额罚款]

3。我没有看到任何市长因为城市拥挤而下台,但我看到许多普通人为此买单,比如投标8.9万元的车牌和摇一百分之一的汽车。买车、买车、领牌照都很困难。

4。我记得很清楚,在一汽集团2010年12月发布的第十二个五年战略计划中,自主汽车的数量是200万辆,其中天津一汽60万辆,一汽60万辆(马自达除外)。根据目前的趋势,预计2014年这两款车的销量将达到10万-15万辆。最后,让我们一起期待奇迹。

5。本德润誓言到2018年实现8%的投资回报率。据估计,2014年仅会达到5.5%-6.5%。差距不小。潜力是什么?此外,本德润还在中国大力推进备受争议的低价品牌,在中国销售已经不错,利润也很高。公众的低价品牌背后隐藏着对高额利润的需求,这实在是不可思议。退一步说,这个品牌价格低廉,但利润要求很高。公众采取什么措施来确保产品质量?

6。是否推广低价品牌一直是公众讨论的话题。根据目前的报告,核心问题在于成本控制。外部解释的主要原因是低价车应该满足公众对产品质量的要求。事实上,除了质量衡量,还有另一个标准,即以成本价衡量。无论使用何种配置,我都希望能够将以前的80,000到40,000的成本降低。至于过程,你的设计师应该自己考虑。

7、10年来,大众一直在努力推进中国的成本控制,从基于PQ34/PQ25的旧北极星平台,到龙翼、新北极星、新捷达、新桑塔纳等拉力车,到全资大连、天津工厂,统一DSG变速箱等零部件的供应,到佛山工厂,推进MQB等模块化车型。我相信未来的低价品牌将把中国公众的成本控制推向一个新的极端。

8。如果换成高尔夫球和换成射手座只是一个小小的尝试,那么新款捷达和桑塔纳将会非常激烈。当然,这还没有结束。我相信大众汽车未来将推出的低价品牌肯定会展示他们的独创性。不管怎么说,你李书福会发抖的。不要以为你会吹嘘和强迫一辆有四个轮子和沙发的神奇汽车。

9。旧捷达,旧博拉,旧射手座,旧迈腾.中国汽车市场呼吁公众进行低价竞标。

10。丰田首席执行官丰田章男、通用首席执行官玛丽博拉等人前往美国国会接受质询,并就质量缺陷向消费者道歉。一汽董事长许建义、吉利董事长李书福等人参加了中国人民代表大会的两届会议,因为你是全国人民代表大会和中国人民政治协商会议的成员,代表老百姓参与和讨论事务。企业家的意识之间有很大的差距。我还要求许建义和李书福帮助启发丰田章男和玛丽博拉等。如果我早点知道为什么今天是第一次。

11。燃料消耗可以被篡改,这三个国家的排放标准可以被篡改