厦门道路井盖下陷或凸起现象普遍市民呼吁集中整治

  • 日期:11-03
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"道路上经常会遇到一些下陷的井盖,这对司机来说太危险了."杜先生是一名市民,他一直非常关注道路上的沙井设施问题,因为司机遇到这种沙井设施时会摔方向盘,容易造成安全事故。“两会”前夕,杜先生希望本报《请代表委员捎话》专栏能反映这一民生问题。

■许多井盖比路面低得多。为了避开这些井盖,司机突然变道,很容易造成交通事故。

[记者调查]

路面塌陷或膨胀是常见的。

在湖滨东路和湖滨南路的交叉口,记者粗略计算出有20多个大大小小的井盖,上面散落着凹陷或凸起。嘉禾路许多井盖都有不同程度的损坏。路面也被损坏了。整个路面都坑坑洼洼。当车辆通过坑洼时,灰尘也会被扬起。七星西路辅道20米路段有7个井盖,其中一些已经轻微下沉损坏。记者在经过上述道路时明显感觉到了车身的晃动。一旦公交车速度稍微快一点,公交车的前后会同时上下,有颠簸的感觉。

在海沧马青路,一段支路相当新,但井盖相对较旧。一些井盖甚至伸出很大一部分,高出路面近10厘米,而另一些井盖下沉并破裂,形成凹坑。在人行道上,一些井盖有“井”形的凸起线条,走路时容易绊倒。

记者发现,主要有两种凹凸不平的封面。一是周围的路面下陷,覆盖物凸起。另一个是井盖部分下沉,形成下沉的路面。然而,这些道路周围没有警告标志,所以车辆要么直接通过,造成颠簸,要么紧急转向避开。

除了潜在的安全隐患之外,当车辆通过不平的道路时,它们会在翻越井盖时发出“撞击”声。夜深人静时,这种突然的噪音经常会吵醒睡着的人。尤其是老年人,当他们醒来时,常常很难再次入睡并睁开眼睛直到黎明。一位公民说。

[公民之声]

在两个月内,这辆车两次被井盖“击沉”。

“这只是一个接一个的轮胎杀手。”一些微博用户抱怨说,许多井盖比路面低得多。为了避开这些井盖,司机突然变道,很容易造成交通事故。

在调查中,虽然记者没有找到丢失的井盖,但一些市民报告说,他们遇到了带有丢失井盖的“矿坑车”。郭先生在去年11月和12月两次遇到这种情况。左前轮胎第一次报废,保险杠也坏了,损失总额超过1万元。第二次,右前轮损坏。郭先生非常生气,称之为“与井盖的真正匹配”,并抱怨市政当局修复井盖的速度太慢。第二次汽车被损坏并等待时,另一个车主受到了伤害。

李律师希望井盖能像联钱大道一样集中。他说这两条路过去是坑坑洼洼的,经过改造后,它们变成了平坦的道路,“既安全又漂亮,我们在路上开车很轻松。”

[议员之声]

建议购买社会公共服务进行统一管理。

记者从今敏厦门市委获悉,中国人民政治协商会议市委委员、今敏委员何东海在今年的一份提案中特别提到了我市窨井管理的问题。根据该建议,许多产权单位、不同的建设标准和缺乏管理措施是检查井管理困难的主要原因。

该提案建议通过购买社会公共服务来解决这一问题。社会公共服务主体为检查井的建设、管理和维护提供统一的一站式服务,可以解决产权单位管理人员不足、新检查井建设标准不同、质量参差不齐等问题。

[部门回应]

新路段将进一步改善。

去年上半年,市政部门对联前东路(至前浦东路)、联前西路和下河路(火车站-福山)机动车车道检查井设施进行了示范改造。当沥青再次倒在平坦的路面上时,可调节的人孔盖被均匀地更换。这种井盖是由磨具制成的。周围地区用沥青填充并压实。然后将整套可调井盖放在上面,用压路机压实平整。井盖的应力点传导至路基周围,大大降低了井壁压力。因此,不易塌陷,更换方便。

市政部门下一步计划对厦禾路火车站至鹭江道路段以及仙岳路全路段进行整治,目前还需经过相关部门审批。道路整治完成后,将形成模板,建议各区、各单位效仿。

据市政部门介绍,我市各窨井设施单位在联席会议曾讨论将所有单位的窨井设施维护统一交给一家有资质的专业工程公司来做,每个单位准备一些备用窨井相关设备交付给该公司。此举将降低成本,提升效率,统一施工规范,并且容易查清责任单位,有效问责。目前,该设想还未付诸实施。