马自达3TCR赛车亮相预计明年赛道首试

  • 日期:10-27
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最近几天,马自达在美国发布了基于新一代马自达3 Angkeira的TCR赛车。该车由马自达和当地专业赛车厂Lang Road Racing共同制造。它将于2020年建成。在一月份的IMSA米其林飞行员挑战赛上首次亮相。

在外观上,新车延续了马自达3 Angkeira的设计风格。新车的前部采用大型进气格栅,内部为蜂窝状,被赛车包围。在汽车的侧面,汽车拥有独特的拉花,并配备18英寸的Rays车轮,Biltein运动型减震器,Brembo制动钳等等。另外,新车扩大了车身和左右轨道,以改善新车的操纵性。在汽车的后部,“夸张的”大号尾巴用于通过空气动力学实现更好的下压力,并提高高速行驶时的性能。

内部没有更多信息,但推测这辆新车将配备Sparco的赛车椅,定制的方向盘和带有加固车身的防侧倾笼。

动力,这辆新车配备了2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率为350 hp,峰值扭矩为490 Nm,最高时速为241 km/h,并配有Brembo制动盘。动力总成与具有换档拨片和前轮驱动配置的六速SADEV顺序变速器匹配。此外,马自达官员还表示,预计该车将在2020年出售给个人。

特别声明:本文是由网易从媒体平台“网易”作者上载并发表的,仅代表作者的观点。网易仅提供信息发布平台。

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最近几天,马自达在美国发布了基于新一代马自达3 Angkeira的TCR赛车。该车由马自达和当地的专业赛车厂Lang Road Racing制造。它将于2020年建成。IMSA米其林飞行员挑战赛的首次亮相于当月举行。

在外观上,新车延续了马自达3 Angkeira的设计风格。新车的前部采用大型进气格栅,内部为蜂窝状,被赛车包围。在汽车的侧面,汽车拥有独特的拉花,并配备18英寸的Rays车轮,Biltein运动型减震器,Brembo制动钳等等。另外,新车扩大了车身和左右轨道,以改善新车的操纵性。在汽车的后部,“夸张的”大号尾巴用于通过空气动力学实现更好的下压力,并提高高速行驶时的性能。

内部没有更多信息,但推测这辆新车将配备Sparco的赛车椅,定制的方向盘和带有加固车身的防侧倾笼。

动力,这辆新车配备了2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率为350 hp,峰值扭矩为490 Nm,最高时速为241 km/h,并配有Brembo制动盘。动力总成与具有换档拨片和前轮驱动配置的六速SADEV顺序变速器匹配。此外,马自达官员还表示,预计该车将在2020年出售给个人。

最近几天,马自达在美国发布了基于新一代马自达3 Angkeira的TCR赛车。该车由马自达和当地的专业赛车厂Lang Road Racing制造。它将于2020年建成。IMSA米其林飞行员挑战赛的首次亮相于当月举行。

在外观上,新车延续了马自达3 Angkeira的设计风格。新车的前部采用大型进气格栅,内部为蜂窝状,被赛车包围。在汽车的侧面,汽车拥有独特的拉花,并配备18英寸的Rays车轮,Biltein运动型减震器,Brembo制动钳等等。另外,新车扩大了车身和左右轨道,以改善新车的操纵性。在汽车的后部,“夸张的”大号尾巴用于通过空气动力学实现更好的下压力,并提高高速行驶时的性能。

内部没有更多信息,但推测这辆新车将配备Sparco的赛车椅,定制的方向盘和带有加固车身的防侧倾笼。

动力,这辆新车配备了2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率为350 hp,峰值扭矩为490 Nm,最高时速为241 km/h,并配有Brembo制动盘。动力总成与具有换档拨片和前轮驱动配置的六速SADEV顺序变速器匹配。此外,马自达官员还表示,预计该车将在2020年出售给个人。

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在外观上,新车延续了马自达3 Angkeira的设计风格。新车的前部采用大型进气格栅,内部为蜂窝状,被赛车包围。在汽车的侧面,汽车拥有独特的拉花,并配备18英寸的Rays车轮,Biltein运动型减震器,Brembo制动钳等等。另外,新车扩大了车身和左右轨道,以改善新车的操纵性。在汽车的后部,“夸张的”大号尾巴用于通过空气动力学实现更好的下压力,并提高高速行驶时的性能。

内部没有更多信息,但推测这辆新车将配备Sparco的赛车椅,定制的方向盘和带有加固车身的防侧倾笼。

动力,这辆新车配备了2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率为350 hp,峰值扭矩为490 Nm,最高时速为241 km/h,并配有Brembo制动盘。动力总成与具有换档拨片和前轮驱动配置的六速SADEV顺序变速器匹配。此外,马自达官员还表示,预计该车将在2020年出售给个人。

最近几天,马自达在美国发布了基于新一代马自达3 Angkeira的TCR赛车。该车由马自达和当地的专业赛车厂Lang Road Racing制造。它将于2020年建成。IMSA米其林飞行员挑战赛的首次亮相于当月举行。

在外观上,新车延续了马自达3 Angkeira的设计风格。新车的前部采用大型进气格栅,内部为蜂窝状,被赛车包围。在汽车的侧面,汽车拥有独特的拉花,并配备18英寸的Rays车轮,Biltein运动型减震器,Brembo制动钳等等。另外,新车扩大了车身和左右轨道,以改善新车的操纵性。在汽车的后部,“夸张的”大号尾巴用于通过空气动力学实现更好的下压力,并提高高速行驶时的性能。

内部没有更多信息,但推测这辆新车将配备Sparco的赛车椅,定制的方向盘和带有加固车身的防侧倾笼。

动力,这辆新车配备了2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率为350 hp,峰值扭矩为490 Nm,最高时速为241 km/h,并配有Brembo制动盘。动力总成与具有换档拨片和前轮驱动配置的六速SADEV顺序变速器匹配。此外,马自达官员还表示,预计该车将在2020年出售给个人。