火车站南广场主体工程开始招标 金榜山隧道开建

  • 日期:11-07
  • 点击:(1852)


昨天,火车站南广场的主体工程开始招标。计划于本月底或下月初动工,并将于2015年12月底完成。备受关注的金榜山隧道也已动工。东接东圃路,西接文平路。它连接到南广场站的平邑路,几乎与夏河路平行。此外,文平路还计划有一条西路与文源路连接。道路建成通车以后,居住在文苑路的居民无需走夏河路。您可以乘坐平坪路,东圃路和文兴隧道站到展览中心。

站点3站5道路扩展到5站9频道

去年,厦门站的改扩建工程开始。该项目包括两个主要部分:车站主站(包括车站)和市政配套项目。其中,主站房与南北站房(新南站房,改建后的北站房),进进出出(使用高架候车室)隔开,设计标准为4,000人。最高高峰时间。

记者在现场看到,装修现场是一片热情。正在建造的平台已在现场竖起铁架,车站平台已初具规模。南广场已经架起了一座高大的建筑塔吊,推土机已满。土石运到外面。

中铁十局一位建筑工人说,将来不仅会有一个大广场,而且还将有两个新的车站,四个平台,将从原来的3个车站和5个通道扩大到5个车站和9个频道。明年3每月的火车站将在封闭施工之前完成;此外,明年年底还将建造像白鹭一样的南站大楼。

记者证实了该工人在市铁路建设指挥部的说法。

根据介绍,本站将努力在今年年底前完成新的南侧站建设以及7号,8号和9号公路等相关工程,并新建4、5个站及相应的高架候车室和无柱檐篷。完成厦门高崎站和厦门北站的过渡配套项目。

平邑路与夏河路平行的道路新站

厦门火车站改扩建项目还涉及整个地区的交通调整。按照规划,该站将在扩建后新增到厦门站,四个站和金榜路站,使站两侧的道路形成网络。同时,将通过铁路,长途汽车,出租车将南广场建成,这是一个将公共交通和社会车辆融为一体的综合城市交通枢纽。

目前,金邦路受火车站大门的限制。交通不畅通。未来将使用越来越多的汽车。它甚至可能在6分钟内发生变化。如果不进行修改,将会带来更多的不便。根据计划,金榜路将在铁轨下的火车站修建一条长700米的地下通道,并到达南广场的地下室,以促进南北之间的接触。

此外,新站将经过第一,第二,第三和第四条道路。隧道将穿过火车站,南与平义路相连,北与夏河路相连,以实现南北广场之间的互通。汽车也可以是行人。需要提醒的是,这四个通道是单向街道,一些正在进入,一些正在出去。

据了解,车站平面图是一条两条四车道的道路,全长超过1600米。东接东圃路,西接文平路。它连接到南广场站的平邑路,几乎与夏河路平行。平邑路站的西段始于火车站南广场,在金榜山建造新隧道,然后穿过后溪路,最后与文平路相连。备受关注的金榜山隧道也已开工建设。根据建设安排,车站一级平面图已于2015年建成通车。

行业分析,车站建成后,火车站的南广场及周边道路被“激活”,不仅完善了南广场与周围道路之间的连接,而且与成功道路的连接形成一个“小圆圈”。路网分担了夏河路的交通压力,减少了夏河路高峰期的交通拥堵。

从2014年3月到

2015年1月

蒲柯到高崎,开车去北站

■2012年12月底至2014年2月

在南侧建造新的平台和车站大楼花了15个月的时间,厦门火车站将维持现有的客运秩序。

■2014年3月至2015年1月

10个月后,为了满足车站调车作业的需要,新建了三条道路和两段喉道后,将关闭整个车站以停止客运,并关闭现有的站台和高架的候车室及北侧侧站将被完全重建。房间。届时,高速客车将前往高崎站进行过渡,而动力火车将前往厦门北站进行过渡。 2015年春节前,南侧车站大楼和部分车站已投入使用。

■2015年2月至2015年12月

完成新北站的建设和所有配套项目用了11个月的时间。整个车站投入运营,厦门火车站达到设计能力。